Энергія ствараецца падчас удараў шлемаў, шлем і часткі шлема кіруюць энергіяй удару, каб абараніць галаву гоншчыка. Гэта кіраванне энергіяй звычайна дасягаецца шляхам «паглынання» энергіі ўдару вакол галавы і яе абароны. Укладыш EPS раздушвае і разбурае энергію ўдару. Аднак у шлемаў ёсць абмежаванні на тое, колькі энергіі ён можа паглынуць, гэта азначае, што шлемы не толькі паглынаюць энергію, але і абараняюць галаву гоншчыка. Вось чаму мы знаходзім шмат спосабаў кіравання энергіяй уздзеяння ў розных матэрыялах, вытворчых працэсах і канструкцыях для паглынання энергіі. Калі шлем ударыць не па цэнтры, ён можа слізгаць па паверхні аварыі, зводзячы да мінімуму энергію ўдару, якая ў адваротным выпадку магла б быць перададзена галаве гоншчыка. Такім чынам, калі шлем не накіраваны да цэнтра, галава ўнутры можа быць абаронена, нават пры высокіх узроўнях энергіі і абмежаванай здольнасці лайнера паглынаць энергію, інавацыйныя рашэнні для энергіі ўдару выдатна абароняць галаву гоншчыка.
Рэгуляванне шчыльнасці пены EPS, каб забяспечыць патрэбную колькасць удараў і дапамагчы абараніць гоншчыкаў у некаторых аварыях.
EPS-EPS двайны шчыльнасці
EPS-EPP двайны шчыльнасці
Больш цвёрдая пенапласт EPS добра дапамагае знізіць уздзеянне машыны падчас удараў на высокай хуткасці.
Мякчэйшая пенапласт EPS лепш падыходзіць для ўдараў на меншай хуткасці.
Блокі EPS канструкцыі паглынаюць энергію з добрымі ўдарнымі характарыстыкамі.
Паглынаюць энергію як пры прамым, так і пры вярчальным уздзеянні.
Лепшае астуджэнне і вентыляцыя.
Лёгкая функцыя.
Пена з нізкім уздзеяннем энергіі:
1. Амартызацыя і паглынанне ўдараў
2. Распрацаваны для вытрымкі паўторных удараў.
3. Лёгкі і наладжвальны
