Дызайнер сцвярджае, што ён паглынае ў тры разы больш энергіі, чым стандартныя шлемы.
Сёння многае вырабляецца з вугляроднага валакна, але ў гэтым годзе новым гарачым матэрыялам можа стаць той, які ўпершыню быў запатэнтаваны ў 1856 годзе ў Англіі. Вядомы як гафрыраваная або плісэ папера, больш шырока вядомы як кардон.
Студэнт Каралеўскага каледжа мастацтваў у Лондане распрацаваў веласіпедны шлем з кардона.
Кардонны шлем пад назвай Kranium абяцае паглынуць энергію аварыі і абараніць чалавека, які яго носіць.
Спачатку невялікае ўдакладненне пра кардон. Матэрыял, які выкарыстаў дызайнер Анірудха Сурабхі, - гэта гафрыраваная драўнянавалакністая пліта, якая ўяўляе сабой матэрыял на папяровай аснове, які складаецца з рыфленага гафрыраванага ліста і адной ці дзвюх плоскіх унутраных дошак. Нягледзячы на тое, што многім гэта шырока вядома як "кардон", тэхнічна любы цяжкі картон на аснове папяровай масы таксама з'яўляецца кардонам.
Ключ да дызайну Сурабхі не ў паперы, а ў гафрыраванай прыродзе матэрыялу. Сурабхі, які распрацаваў гэты дызайн шлема пасля сур'ёзнай аварыі на веласіпедзе, што прывяло да страсення мозгу, змадэляваў яго на аснове паглынальных якасцей храстка дзятла. Сурахбі адзначыў, што птушка часта адчувае моцныя ўдары па галаве, калі яна дзяўбе аб дрэва.
Такім чынам, гафрыраваны храсток дзейнічае як буфер паміж дзюбай і чэрапам. Сурабхі працаваў над распрацоўкай шлема, які імітаваў гэтую структуру, і кардон здавалася відавочным выбарам.
Такім чынам, Сурабхі стварыў першыя прататыпы, выкарыстоўваючы гафрыраваны кардон у форме сотаў, а не традыцыйны полістырол, які выкарыстоўваецца ў большасці сучасных шлемаў. У выніку атрымаўся шлем Kranium, на які нямецкая кампанія Abus, якая займаецца замкамі для ровараў і шлемамі, атрымала ліцэнзію з планам выпусціць версію празрыстага пластыкавага корпуса
.
Нягледзячы на тое, што шлем выглядае нізкатэхналагічным па сваёй сутнасці, ён быў распрацаваны ў адпаведнасці з еўрапейскімі стандартамі бяспекі або перавышае іх, і яго дызайнер сцвярджае, што структура з гафрыраванага кардону можа паглынаць у тры разы больш энергіі, чым многія шлемы на аснове полістыролу, нават пасля шматлікіх удараў. Ён сказаў, што шлем прайшоў сур'ёзныя выпрабаванні, каб падтрымаць яго патрабаванні, з выпрабаваннямі, праведзенымі ў Кітаі, Германіі і Вялікабрытаніі.
«У ідэале яны выпрабоўваюць пяць шлемаў і даюць вам адмашку, але паколькі гэта была ўнікальная канцэпцыя, яны пратэставалі больш за 50 шлемаў, бо не верылі, што вынікі такія добрыя», — сказаў Сурабхі.Wired.com. «Яны ў канчатковым рахунку далі нам сертыфікат, сказаўшы, што гэта было нашмат лепш у паглынанні ўдару.»
Гэтая канструкцыя таксама абяцае быць лягчэйшай, чым большасць шлемаў, асабліва з улікам таго, што большая частка яе складаецца толькі з паветра ў гофрах. Карыстальнікі таксама не павінны турбавацца аб тым, што невялікая колькасць вады пашкодзіць яму, нягледзячы на тое, што дождж можа ператварыць самую трывалую скрынку ў кучу вільготнай паперы.
Шлем можа супрацьстаяць непагадзі, таму што ён быў устойлівы да поту і дажджу. Наступны крок можа быць самым вялікім: Surabhi імкнецца стварыць матацыкл, які адпавядае стандартам бяспекі матацыклаў.
Час публікацыі: 31 снежня 2024 г
