Як MET робяць свае шлемы?

Як MET робяць свае шлемы?

Вы калі-небудзь задаваліся пытаннем, як робіцца шлем MET (ад ​​helMET, калі вам было цікава)? Мы адправіліся ў італьянскую штаб-кватэру кампаніі, каб даведацца…

Фабрыка шлемаў MET, заснаваная на беразе возера Кома ў Італіі ў 1987 годзе Лучана Сала і Масіма Гаята, цяпер знаходзіцца ў самым сэрцы Альпаў у Таламоне. Сучасная вытворчасць здольная вырабляць 3000 накрывак у дзень.

MET ганарыцца тым, што яны распрацоўваюць і вырабляюць шлемы на адной пляцоўцы, што дазваляе ім уводзіць інавацыі і распрацоўваць новыя прадукты значна хутчэй, чым іх аналагі.

Нараджэнне вечка
Кожны новы шлем пачынае жыць на экране кампутара, дзе распрацоўваецца форма і вентыляцыйныя адтуліны. Вычарпальныя выпрабаванні кожнай новай мадэлі праводзяцца перад вырабам фізічнага шлема.
Мадэляванне структурнага ўздзеяння праводзіцца для выяўлення слабых месцаў, а пасля тэставання 3D-кампутарнай мадэлі можна ўнесці змены ў геаметрыю.
Пасля таго, як шлем пройдзе гэты этап, машына 3D-друку ўключаецца ў працу і стварае мадэль шлема ў натуральную велічыню.

Да вытворчай лініі… і робатаў
Калі шлем атрымае дабро, яго можна будзе вырабляць масава на ўласным заводзе кампаніі.
Знешняя абалонка кожнага шлема створана з палімернага ліста, які награваецца, а затым фармуецца выдувом.

Самая ўражлівая частка працэсу вырабу шлемаў - робаты! Знешняя абалонка размяшчаецца на мацаванні ў станцыі робата, дзе кожная рука робата была папярэдне запраграмавана на выкананне серыі разрэзаў.

Затым робат прыступае да працы, выкарыстоўваючы тонкае свердзел, каб з абсалютнай дакладнасцю выразаць вентыляцыйныя адтуліны, мацавання раменьчыкаў і любыя іншыя надрэзы, неабходныя на кожным шлеме. Гатовая абалонка здымаецца з мацавання, гатовая да наступнага працэсу.

Любыя адходы на гэтым этапе перапрацоўваюцца і ператвараюцца, сярод іншага, у вешалкі для паліто - мэта MET - быць максімальна экалагічна чыстым.
Поліін'екцыя
Наступны этап у працэсе вытворчасці - напаўненне абалонкі полістыролам - матэрыялам, які абароніць вашу галаву, калі вы стукнецеся аб палубу. Полістырол плавіцца і ўпырскваецца ўнутр вялікай машыны, а затым абалонка астуджаецца вадой. Пазней гэта перапрацоўваецца і выкарыстоўваецца ў прыбіральнях будынка. Праз тры хвіліны шлем выходзіць з машыны і гатовы да тэставання і дапрацоўкі.
Строгія выпрабаванні
MET распаўсюджвае свае шлемы па ўсім свеце, і галаўныя ўборы павінны адпавядаць стандартам кожнай краіны, у якой яны прадаюцца.
Усе выпрабаванні праводзяцца ў лабараторыі на месцы з выкарыстаннем цэлага шэрагу карнай апаратуры. Машына, якую нам паказалі, імітуе падзенне на роўную зямлю на хуткасці 60 міль у гадзіну. Ёсць яшчэ адна кавадла, якую яны выкарыстоўваюць для імітацыі ўдару аб кут тратуара.

З дэманстрацыі, якую мы бачылі, і ўсіх выстаўленых пратэставаных шлемаў было ясна, што тэставанне праходзіць дбайна.

Падцягніце мяне
Пасля тэставання і зборкі канчатковы шлем гатовы да дадання раменьчыкаў, пікаў, налепак і ўсяго іншага.

Як доўга праслужыць мой шлем?
Ёсць шмат тэорый наконт таго, калі варта замяніць шлем, таму кампанія MET вырашыла адказаць на гэтае пытанне, пратэставаўшы свае ўласныя мадэлі. А вынік? На працягу васьмі гадоў шлем MET будзе выдатна выконваць сваю працу, пакуль вы не пашкодзіце яго ў аварыі.

Чаму веласіпедныя шлемы вышэйшага класа такія дарагія, калі ў іх менш матэрыялу, чым у танных?

Паколькі шлемы высокага класа, такія як новы Sine Thesis ад MET, маюць менш матэрыялу (полістыролу), яны больш аэрадынамічныя, будуць больш эфектыўна астуджаць вашу галаву і будуць лягчэйшымі.

Працэс стварэння топавага шлема значна больш працаёмкі, складаны і патрабуе больш энергіі, чым выраб больш таннай мадэлі, як мы пераканаліся падчас нашага візіту. Большая колькасць вентыляцыйных адтулін у шлеме патрабуе большай рэзкі і, такім чынам, больш часу, што роўна больш грошай.

Мадэль нізкага класа можа быць створана ў масавых колькасцях з выкарыстаннем формы, якая здольная вырабляць шлемы ў шэсць разоў хутчэй, чым, напрыклад, £134,99 Sine Thesis. Тэзіс сінус мае больш складаную канструкцыю і таму патрабуе больш часу і ўвагі.

Аднак працэс вытворчасці кожнага шлема аднолькавы. «У кожным шлеме мы аб'ядноўваем усе функцыі: спачатку бяспеку, потым дызайн, потым вентыляцыю», — сказаў менеджэр па прадуктах Матэа Тэні.