Адзіны радок з размовы, якую я меў з Джасцінам Уільямсам з L39ION год таму, усё яшчэ рэгулярна праходзіць у маёй галаве. "Мы падвялі дзяцей-фіксікаў", - сказаў ён.
Дзесяць гадоў таму ў гарадах па ўсім свеце былі тысячы, дзесяткі тысяч дзяцей на стацыянарных прыладах. Чорныя, карычневыя, белыя, геі, прамыя, хуткія і павольныя, яны любілі ровары, любілі культуру і шукалі спосабы стаць гоншчыкамі на велагонках. І мы не далі ім шанцу.
Гэтая тэндэнцыя крыху аслабла, але сутнасць гэтай няўдачы застаецца. Самы даступны, даступны і круты тып гонак на веласіпедах - гэта той, які ў значнай ступені ігнаруецца сродкамі масавай інфармацыі, такімі як гэты, і індустрыяй у цэлым. Крытычныя гонкі. Гэта быў праспект, але мы недастаткова шырока раскрылі рукі.
Дык што мы з гэтым будзем рабіць? Трэба накрыць. Вось чым мы займаемся. Такім чынам, мы збіраемся перазагрузіць Manual for Speed.
У некаторых з вас гэта адразу выкліча настальгію. Калі вы ведаеце, вы ведаеце. Вы ведаеце лямпачкі-ўспышкі, шырока расплюшчаныя вочы, падачы піва і крыкі фанатаў; вы ведаеце, што ніхто не фіксуе, што такое крытычныя гонкі на самай справе, што, калі адчувае сябе, як каманда Manual for Speed. Калі вы не ведаеце, вы збіраецеся даведацца.
ГэтаВЕНГА ВЕНГА ВЕНГА.
Праект Cannondale, зроблены Manual for Speed.
Знойдзена на CyclingTips.
Набліжаецца.
Мы пачнем з простага. У гэтыя выхадныя ў нас будзе экіпаж на зямлі ў Талса-Туг. Асноўная частка непасрэднага асвятлення будзе на нашых сацыяльных платформах. Вы можаце знайсці нас там і па адрасеvengavengavenga.fans. Будзе відэа, будзе фота. Будуць цішоткі і налепкі, калі вам пашанцуе. Вы сустрэнеце персанажаў, пераможцаў і прайграўшых, ахвяр аварый і тых, хто ўпершыню.
Талса Талса Талса Талса Талса. Гэта па-першае.
Дэвіз: Do Racing. Проста ідзі наперад і рабі гэта. Што нам перашкаджае?
Чаму крытыкі? А чаму цяпер?
Я б схлусіў, калі б сказаў, што гэта не асабістае. Гэтыя гонкі - у тым ліку Талса - значная частка таго, чаму я пішу гэта прама зараз як рэдактар гэтага веласіпеднага сайта. Я хачу, каб ты любіў іх, як я іх люблю.
Калі разбіць гонкі на велагонках на складовыя часткі, раскласці іх на стале, выбраць найбольш захапляльныя дэталі, а потым зноў сабраць гэтыя часткі, што вы атрымаеце? Я думаю, вы атрымліваеце крытычныя гонкі.
Што вам трэба, калі вы хочаце пазнаёміць людзей з велагонкамі, у прыватнасці, з людзьмі, якія раней іх не бачылі, у цэнтры горада і міма шэрагаў бараў? Вам патрэбна крытычная гонка.
Гэта не для ўсіх. Магчыма, гэта нават не для большасці. Але для многіх з нас крытыкі былі і застаюцца ядром нашай любові да ровараў.
Крытыкі былі недаацэненай сцэнай гонак на працягу многіх гадоў. Gravel займае большую частку ўвагі сродкаў масавай інфармацыі і большую частку маркетынгавых выдаткаў веласіпеднай індустрыі ў гэтыя дні – проста паглядзіце на Unbound у мінулыя выхадныя. І хаця жвір у некаторых адносінах неверагодна даступны, у іншых усё зусім наадварот. Вялікія гравійныя гонкі не так добра працуюць у большасці вялікіх гарадоў. Гэта шмат людзей, якіх не хапае.
Акрамя таго, мы думаем, што можам адначасова хадзіць і жаваць жуйку. Аддайце належнае жвіру, але таксама звярніце нашу ўвагу на іншае.
Так што сачыце. Пераходзьце даvengavengavenga.fansна густ.
Час публікацыі: 5 ліпеня 2021 г
